本田“冠军的声音”——基于B18C-R发动机的200W主机

VTEC于1988年首次出现在第三代CIVIC Civic SIR型号(B16A1黑头)上。作为本田的风扇电子烟什么主机好,红头发动机也是TYPE-R。 ]祖先配备了CR-X SIR型号B16A(后马力170)的发动机。为什么提及红头使本田车迷如此兴奋?它主要是本田独有的技术VTEC(可变气门正时和升程电子控制系统),也是世界上第一个可以同时控制气门开闭时间和升程的技术。过程和其他两个不同的阀门控制系统。

简而言之,系统将以较大的角度打开凸轮轴,以允许更多的进气流入发动机并以高速爆炸。这就是为什么我们经常听到粉丝说“爆炸性TEC”或“开放式TEC” 电子烟 价格的原因,因此功率突然增加并伴随着非常高的发动机声音,您可以将其称为“冠军的声音”

从配备VTEC的B16系列到TYPE-R型号的发展,经典发动机电子烟能戒烟吗,例如B18C-R,C30Avtec 电子烟箱式评估,C32B,K20A,K24A 2、 F20C等也都有出来。衍生的。这也是相同的,它允许本田车迷日夜讨论,而不会感到疲倦。上面的图片也很好地证明了这一点。

今天我想与大家分享电子烟该产品基于B18C-R发动机VTEC 200W主发动机,该主发动机来自著名的梅林RTA雾化器制造商AUGVAPE,该机器也是该公司的第二台主机设备。在外包装上,一个透明的盒子将主机固定在其中,从本田车迷的角度来看,这是很有礼貌的。

打开主机后,除主机外,还有USB充电线和中文手册。从本手册中可以清楚地看到,其设计灵感来自本田的B18C发动机。

电子烟主机盒子_什么牌子的电子烟好_电子烟什么主机好

因此,在外观上,它还尽可能保持了红发风格和引擎精神,这无疑会使本田车迷羡慕不已。它的尺寸为8 7. 5 * 45 * 2 9. 2mm,作为双电主机,其尺寸已经“很小”。同时,此主机也有黑白两种。

因为主机的点火按钮是隐藏式设计,所以出厂时带有标签的不干胶标签,播放器可以发挥更大的作用。调整按钮,然后使用轮盘类型法来调整功率。结合使用点火按钮和调节旋钮,主机可以更好地保持发动机的原始外观。

PS:点火按钮不是触摸式设计。当按下时,它具有良好的反馈感觉。

在主机的另一侧,您可以看到它的设计灵感来自B18C-R,而它的设计灵感则来自B18C-R引擎。它是B18C系列中最极端的引擎,因此它也安装在本田的第三代Integra TYPE-R模型中。

您可以在510的顶部接口环上看到它。该设计还来自于车轮的样式。除了保持汽车的外观外,它还可用于防止刮擦和卡死。功能无效;底面采用传统的推挽式设计,正极和负极均清晰可见。

主机芯片的屏幕尺寸隐藏在机身的“黑条”中。它的大小不大,但是对于某些常规数据提供来说,它仍然是,但是其测量值不适合在强光下观看。因此,就功能而言,它支持最大200W的功率,最小电阻0.05Ω,并具有三种模式:正常模式vtec 电子烟盒评估,BP(BYPASS)模式和V MODE(VTEC模式)。它还会告知玩家它没有温度控制功能,这基本上是没有意思的。

由于它没有繁琐的辅助菜单,因此操作起来也非常容易。只需按3次点火按钮即可切换模式。如果同时按下点火按钮和方向盘,则电流电阻被锁定;向下滚动轮用于调整屏幕的亮度。

然后在正常模式下,主机的输出点火速度足够快,并且温度上升曲线也足够好,因此某些机器的实际输出功率为50W并可以达到80W。感到“暴力”。

对于这种双电串联电路电子烟 价格的主机卖电子烟,它不同于单个电池的输出,因此此旁路模式是完整的串联电压输出,最好将其排除在外从核心数据0.4Ω处进行控制,并使用多匝粗线和正确使用特定细丝的方法。如果0. 0X电阻,0.2Ω电阻或高电阻(今天仍然在许多柔软的物体中使用),即使您有铁,也会感觉到两秒钟的粘肺,这很难控制。 电子烟,因为它用于投掷球员。这不是机器设置问题,而是用户问题,需要明确指出。

PS:底部的提示数据将在BP模式下显示实时输出功率。

然后在VTEC模式下,您可以将屏幕中间的数据提示转换为焦耳(热量单位)。因此,它将提示非温度控制功能的模式。这位官员没有解释其真实含义。当VTEC模式打开时,其点火速度就像“爆炸性TEC”一样电子烟代工,可以直观地增加,但是随后的输出不会由于这种极快的点火速度而引起。当处理一些低电阻数据或金银丝线圈时,喜悦现象显然是一种改善用户体验的功能,因此在实际体验中非常有用。这不是头。

在其他方面,每次安装雾化器时,都会提醒您旧的和新的雾化器,可以通过转动轮子来确认。但是在这种情况下vtec 电子烟盒评估,如果您选择新雾化器的数据电子烟什么主机好,其功率将自动调整为10W,尽管这可以起到一定的保护作用,但是您需要这样做仍然有点不便调整时间为10W。如果能够写出自适应功率的参数,整个体验将会更加完整。

B18C-R是TYPE-R模型的专用引擎,因此,如果将此元素引用到电子烟设备,它是否可以再次成为主机中的TYPE-R,并且用户可以使用它吗? “爆炸性TEC”?这仍然需要用市场来衡量。但是,凭借其丰富的经验和AUGVAPE始终如一的扎实做工,足以征服玩家对高性能心脏的追求。

蒸汽牛士

未经允许不得转载:电子烟微商招商网 » 本田“冠军的声音”——基于B18C-R发动机的200W主机

评论 0