民航总局对“国航紧急下降”的回应:初步调查是由副驾驶员吸 电子烟

引起的

中国广播网,北京,7月14日(记者郭M和贾铁生)据中国之声“新闻”报道,几天前,国航CA106航班的氧气面罩脱落。民航总局昨天在例行新闻发布会上说。 ,初步调查是由于吸 电子烟,副驾驶员的机舱内冒烟,并且没有通知机长,错误地关闭了相关的空调组件,导致机舱氧气不足并警告机舱高度。详细原因正在调查和验证中。如果调查属实,将严格按照法律法规进行调查处理。

飞行情报数据显示,CA106于7月10日起飞,在19:37升至10,600米的高度,然后在近12分钟内迅速下降至约3500米的高度哪里有卖电子烟, 15分钟后,爬升至约7,300米的高度,然后在约40分钟后达到约8,000米的高度。 22:31,飞机降落在大连周水子机场,比原计划晚了1小时4分钟。

中国民航总局航空安全办公室副巡视员乔宜斌对10月10日国航CA106航班的情况作出了积极回应。他说,国航737-5851航班将于7月10日执行CA106 香港。在大连航班上,机组人员在广州地区上空飞行时错误地关闭了空调组件,从而引起机舱高度警报。机组人员处理了紧急减压程序电子烟视频,并释放了机舱氧气面罩。下降到3000米后,机组人员发现问题不对,恢复了空调部件,机舱压力恢复正常,并于22:31安全降落在大连机场。

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据了解飞机迅速降落副机长吸电子烟,机上153名乘客和9名机组人员均未受伤。为什么国航这次“紧急下降”?为什么会发生事故?

乔宜斌说,从目前的初步调查来看,事件的起因应该是当天的副驾驶吸 电子烟引起的。

昨晚,国航发布了两个官方微信账号,其中一个写着:“ 7月10日,香港的CA106航班飞越大连。在巡航阶段发生紧急下降事件后,国航高度重视公司内部的不安全事件调查程序,同时对全公司全体员工进行了安全整改和安全教育,对薄弱环节进行了全面调查,消除了潜在的安全隐患。并按照公司安全管理规定,对涉及的机组人员采取措施飞机迅速降落副机长吸电子烟,依法取消飞行暂停资格和解除劳动合同,并严肃处理有关负责管理人员。建议民航总局在完成调查程序后s,处理所涉船员的资格并撤销其财产。另一篇文章重申:“目前,民航局的有关部门正在对机组人员进行调查。如果调查发现机组人员违反规章制度,公司将采取零容忍态度电子烟视频,认真对待责任人。”

尽管最终没有危险,但飞机安全降落在大连机场,机组人员和乘客均未受伤,但回想起当时的恐怖时刻,大多数人应该感到害怕。当时机舱里的情况如何?记者采访了当时正在乘CA106航班的王先生,并恢复了现场。

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7月10日19:11,国航CA106航班从香港起飞,直飞大连。飞机飞行了约40分钟后,机舱内发出了警告。氧气面罩掉在王先生和其他乘客的面前,飞机开始急速下降。

先生。王说:“机舱公告听起来是机舱被攻破,有必要紧急下降。每个人都应该戴上氧气面罩并系好安全带和其他语音提示。在这个时候,我们非常害怕,但是没有一个人在尖叫。我认为这是所有人的一种恐惧反应。我不知道如何表达,也不知道情况如何。每个人都惊呆了。每个人只能用氧气面罩打电话给吸。“

先生。 Wang回忆了当时的经历,但仍然有挥之不去的恐惧。飞机降落后的短短几分钟内,每个人都异常安静。

先生。与大多数乘客一样,王先生遇到了紧急情况,氧气面罩首次降落在飞机上。他当时认为飞机可能遇到了严重的问题。氧气面罩掉下来后,空调系统也出现故障,机舱又热又闷,当重新启动开关和空调后,我感到更加舒适。同时,机长宣布故障已经解决,他继续飞往大连。

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经历此事件后,王先生检查了许多相关报告,并注意了有关部门的调查回复。他希望有关部门能够对此事件进行清楚的调查,以防止再次发生类似的危险情况。

通常来说,当机舱内的压力不足且压力损失严重时,氧气面罩将自行掉落以向乘客提供氧气。氧气供应时间可以持续约30分钟。飞机可以利用这段时间下降到安全高度,并使乘客恢复到正常的生理水平。机舱中的压力损失会对乘客造成身体伤害吗?

《航空知识》主编张延安认为,一般来讲,这不会对旅客造成明显的健康损害,但可能会对旅客的心理产生一定的影响。 “当民用飞机的机舱部分失去压力且压力不足时,乘客会遇到氧气供应问题,他们会感到有点沉重或精神迟钝。如果他们能够迅速下降到相对较高的高度,例如3000米或4000米不会对健康造成很大影响。”

尽管这次飞行的153名乘客均未遭受任何身体伤害,但无形的心理伤害可能会更加严重,并且造成的心理阴影可能会持续一生。发出虚假警报后,某些乘客的要求可能从安全性转向索赔要求,那么该航班上的乘客可以提出索赔要求吗?

张延安介绍说,民航索赔的一个重要出发点是民航或航空承运人的行为直接损害了旅行,直接损失甚至是遗失证明。在这种情况下,可以提出索赔。高速紧急下降的影响可能更多地在心理层面上。如果乘客认为心理创伤比较大,理论上可以提出索赔。由于涉及更多麻烦的法律关系,有必要证明赔偿过程中的心理创伤程度,包括赔偿程度的确定。此事件可能不会直接对乘客造成财产损失或身体伤害,并且可能在心理层面上更为严重。每个人对自己的心理影响都有不同的认识水平。有人认为这是一个错误的警报,有人认为阴影会长期存在,可以考虑带来一定的补偿。

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